Zmniejszanie śladu węglowego kolei High Speed 2

W 2019 roku Wielka Brytania stała się pierwszą dużą gospodarką, która zobowiązała się do osiągnięcia zerowych emisji dwutlenku węgla netto do 2050 roku. W rezultacie firma Mott MacDonald musiała zmienić sposób podejścia do rozwoju projektów, tak aby w znacznym stopniu ograniczyć emisje i wesprzeć zaangażowanie kraju w walce ze zmianami klimatycznymi. Prace na 70-kilometrowym odcinku nowej 530 km linii kolejowej High Speed 2 (HS2) biegnącej przez Wielką Brytanię postanowiono wykorzystać do przeprowadzenia pilotażu reformy sposobów realizacji projektów. Ten fragment trasy charakteryzował się wieloma wyzwaniami i wysokim poziomem złożoności, gdyż obejmuje 8 wiaduktów, 68 estakad, 27 przejazdów podziemnych, 31 przepustów, 74 nasypy, 40 przekopów, 3 tunele i 14 ścian oporowych.

Współpraca za pośrednictwem narzędzia Carbon Portal

W firmie Mott MacDonald zdano sobie sprawę, że dzięki śledzeniu kosztów emisji dwutlenku węgla każdej decyzji podjętej w fazie projektowania można określić wpływ budowy i eksploatacji na środowisko w miarę upływu czasu. Koncepcja portalu węglowego wykorzystywałaby cyfrowego bliźniaka, zawierającego szczegółowe informacje projektowe w celu umożliwienia określenia opcji o najmniejszym oddziaływaniu na ekosystem. Co więcej – taka platforma musiałaby być intuicyjna i usprawniać kooperację ze względu na partnerstwo z firmą SYSTRA JV, obejmujące projekt HS2 i konieczność współpracy między 600 osobami znajdującymi się w 35 biurach w 28 miastach.

Włączenie informacji o emisji dwutlenku węgla do cyfrowego bliźniaka

Po dokonaniu oceny potencjalnych rozwiązań w Mott MacDonald stwierdzono, że za pomocą aplikacji firmy Bentley możliwe jest utworzenie opartego na współpracy portalu mierzącego emisje dwutlenku węgla o wymaganym poziomie szczegółowości. Po wygenerowaniu cyfrowego bliźniaka i wypełnieniu go danymi projektu stworzono interfejs typu „przeciągnij i upuść”, który umożliwia członkom zespołu importowanie kompleksowych zestawów danych dotyczących emisji dwutlenku węgla i kosztów dla każdego działania i zasobu. Zespół wykorzystuje portal do łatwego porównywania różnych opcji (na etapie określania potrzeb, podczas rozpatrywania opcji – „optioneering", czy w trakcie szczegółowego projektowania) w celu określenia najbardziej ekologicznego rozwiązania, a także wykazania, gdzie nastąpiła redukcja emisji dwutlenku węgla i kosztów.

Ograniczanie emisji przez 60 lat

Oszczędności w zakresie emisji dwutlenku węgla dotyczą wszystkich aspektów projektu, jednak w przypadku HS2 badania branżowe wskazują, że 90% możliwych oszczędności i innowacji osiągniętych zostaje w ramach pierwszych 10% wydatków na projekt. Firma Mott MacDonald szacuje, że emisje budowlane w ich segmencie wyniosą od 5,8 mln do 6,1 mln ton ekwiwalentu dwutlenku węgla (MtCO2e). W tym przypadku decyzje firmy będą miały również wpływ na działalność kolei HS2 po zakończeniu budowy. Oczekuje się, że pierwsze 60 lat operacji przyniesie dodatkowe oszczędności emisji rzędu 3,0-3,2  MtCO2e.