Najwięksi właściciele infrastruktury
Bentley Infrastructure 500 — 2023 r.
Ranking największych właścicieli
Bentley Infrastructure 500 to ranking publikowany corocznie przez największych właścicieli infrastruktury na całym świecie, zarówno z sektora publicznego, jak i prywatnego. Takie rankingi umożliwiają łatwe porównywanie poziomów inwestycji w różnych typach infrastruktury, regionach świata oraz organizacjach publicznych i prywatnych.
Firma Bentley Systems opracowała Bentley Infrastructure 500, aby umożliwić globalnym użytkownikom docenienie i zbadanie skali inwestycji w infrastrukturę oraz potencjału ciągłego zwiększania zwrotu z tej inwestycji. Wartość firm z listy Bentley Infrastructure 500, wynosząca ponad 19,37 bln USD, jest większa niż łączne PKB Chin i Indii za 2023 rok. Firma Bentley jest zaangażowana w zwiększanie zwrotu z inwestycji w infrastrukturę dzięki cyfryzacji opartej o innowacyjne rozwiązania, które poprawiają realizację projektów i wydajność majątku trwałego.
10 największych właścicieli infrastruktury według rankingu Bentley Infrastructure 500
Wyniki dotyczące danych za 2023 r.
- RZĄD STANÓW ZJEDNOCZONYCH — 574 300 USD
- SURGUTGAZPROM — 262 949 USD
- EXXONMOBIL — 204 692 USD
- ROYAL DUTCH SHELL — 198 642 USD
- ELECTRICITE DE FRANCE — 194 065 USD
- NATIONAL HIGHWAYS (ANGLIA) — 193 736 USD
- AMAZON — 186 715 USD
- MINISTERSTWO OBRONY (ZJEDNOCZONE KRÓLESTWO) — 173 276 USD
- STAN KALIFORNIA — 157 893 USD
- STAN TEKSAS — 151 499 USD
*Wszystkie kwoty podane w milionach dolarów amerykańskich
O rankingu Bentley Infrastructure 500
Bentley Infrastructure 500 klasyfikuje właścicieli według zgłoszonych przez nich rzeczowych składników majątku trwałego (lub innych porównywalnych rzeczowych aktywów trwałych, takich jak budynki lub konstrukcje stałe, grunty i maszyny). W rankingach uwzględniono podmioty sektora publicznego i prywatnego, których dane finansowe zgłoszono w ciągu ostatnich trzech lat (żeby umożliwić elastyczność w różnych harmonogramach sprawozdawczości). Przedstawione wartości są szacowane po odjęciu amortyzacji i obliczane w celu wykluczenia, o ile dostępne są dane, aktywów niereprezentatywnych dla infrastruktury, takich jak ruchome floty, sprzęt i oprogramowanie.