Etap 1 budowy kolei High Speed 2 to ogromny projekt tranzytu masowego wymagający znacznej ilości robót ziemnych – do wykopania przeznaczono około 25 milionów metrów sześciennych materiału. Określenie sposobu ponownego wykorzystania materiału i zminimalizowania ilości odpadów mogłoby znacznie zmniejszyć emisję dwutlenku węgla wytwarzaną przez pojazdy do transportu masowego, ale tradycyjne metody oceny geotechnicznej nie były w stanie sprostać temu zadaniu. Łącząc zarządzanie danymi cyfrowymi i zaawansowane aplikacje geotechniczne, firma Mott MacDonald opracowała technikę oceny geoBIM opartą na reprezentacji 3D placu budowy. Analiza ta zapewniła krytyczny wgląd w ponowne wykorzystanie materiałów w całym projekcie, znacznie zmniejszając ilość odpadów i emisję dwutlenku węgla, wspierając zobowiązanie HS2 do redukcji emisji dwutlenku węgla o 50%.