Aby poprawić łączność wzdłuż linii metra w Delhi, przedsiębiorstwo Delhi Metro Rail (DMR) zainicjowało projekt budowy stacji przesiadkowej Punjabi Bagh West, która miałaby wspierać zrównoważone rozwiązania transportowe i skrócić czas podróży dla użytkowników transportu publicznego. Firma DMR stanęła przed technicznymi i inżynieryjnymi wyzwaniami związanymi z określeniem optymalnej wysokości peronu węzła przesiadkowego przecinającego dwie linie operacyjne, na co nałożyły się ograniczenia terenowe i stałe, duże natężenie ruchu. Aby zoptymalizować wytrzymałość konstrukcji w obrębie całego projektu, firma DMR zrozumiała, że potrzebuje zintegrowanej technologii do starannego planowania, symulacji i analizy.  

Firma DMR wybrała programy OpenBridge, STAAD i RAM do opracowania modeli 3D i cyfrowego bliźniaka, analizując liczne opcje projektowe w celu określenia optymalnego rozwiązania. Praca w elastycznym i opartym na współpracy środowisku cyfrowym usprawniła procesy pracy, umożliwiając zespołowi wprowadzanie modyfikacji modeli i wykrywanie kolizji w czasie rzeczywistym. Dzięki temu zwiększono wydajność pracy o 20% i zaoszczędzono nawet do 8 milionów INR. Rozwiązanie firmy Bentley zoptymalizowało projekt oraz budowę i pozwoliło zaoszczędzić 12–16% materiałów betonowych i 350 megaton stali, dzięki czemu zmniejszono ogólny ślad węglowy projektu.