Strona główna / Year in Infrastructure / Yearbook 2023 — artykuły / Wywiad na wyłączność z dyrektorem generalnym Hyundai Engineering

Wywiad na wyłączność z dyrektorem generalnym Hyundai Engineering

Wywiad na wyłączność:

Dongwon Kim, General Manager w Hyundai Engineering & Construction Co., Ltd., Korea Południowa — zwycięzca konkursu Going Digital Awards 2023 w kategorii Inżynieria budowlana

Udostępnij
Logo Daily cadcam na czerwonym tle.
Inżynieria budowlana, ikona z grafiką złożonej konstrukcji

KATEGORIA: INŻYNIERIA BUDOWLANA

Ten artykuł autorstwa Sachina R Nalawade został pierwotnie opublikowany w powyższej publikacji
29 listopada 2023 r.

Udział w konkursie 2023 Year in Infrastructure and Going Digital Awards (Rozwój infrastruktury i wdrażanie rozwiązań cyfrowych w dziedzinie inżynierii budowlanej w 2023 roku) organizowanym przez firmę Bentley Systems w Singapurze był fantastycznym doświadczeniem. Szczególnie ważne informacje przekazał podczas rozmowy Dongwon Kim, General Manager w Hyundai Engineering & Construction Co., Ltd., Korea Południowa, który później okazał się zwycięzcą w dziedzinie inżynierii budowlanej podczas ceremonii wręczenia nagród w ostatnim dniu konferencji.

W toku dyskusji Dongwon Kim podzielił się spostrzeżeniami na temat swojego innowacyjnego projektu zautomatyzowanego projektowania konstrukcji budowlanych i architektonicznych przy użyciu STAAD API. Ten projekt jest przykładem tego, jak Hyundai Engineering usprawnił swoje procesy pracy, wykorzystując technologię sztucznej inteligencji w inżynierii budowlanej.

Cały wywiad można znaleźć tutaj.

Co możesz nam powiedzieć o Hyundai Engineering?

Wykorzystując nasze bogate doświadczenie i najnowocześniejszą technologię, Hyundai Engineering wyrusza w podróż ku nowej erze, dążąc do stania się jako liderem w dziedzinie budownictwa i EPC. Nasze zaangażowanie stawia na przyczynianie się do dobrobytu ludzkości i rozwój naszego narodu poprzez konsekwentne podejmowanie wyzwań.

Firma Hyundai Engineering, założona w 1974 roku jako Hyundai Technology Development Co., Ltd., przekształciła się w wybitną globalną firmę inżynieryjną, która z dumą reprezentuje Koreę na arenie międzynarodowej. W całej naszej bogatej historii poświęciliśmy się dostarczaniu rozwiązań inżynieryjnych w różnych dziedzinach w Korei i na całym świecie, dążąc do poprawy jakości życia w obfitości i szczęściu.

W Hyundai Engineering koncentrujemy się na różnych sposobach tworzenia wartości dodanej dla klienta, czerpiąc z naszego bogatego doświadczenia, doskonałej technologii i utalentowanej siły roboczej. Dzięki niezłomnemu zaangażowaniu w doskonałość, pozytywnemu myśleniu, pasji do innowacji i niezachwianemu zaangażowaniu w ciągłe doskonalenie, jesteśmy zdeterminowani, aby rozwijać się jako globalna firma inżynieryjna, aktywnie kształtująca lepszą przyszłość.

zautomatyzowane plany inżynierskie dla instalacji elektrycznej
Ilustracja dzięki uprzejmości — Hyundai Engineering & Construction Co., Ltd., Korea Południowa

Co skłoniło nas do podjęcia decyzji o włączeniu tej aplikacji SI do projektu? Jak długo trwa wykorzystanie technologii sztucznej inteligencji?

Włączenie sztucznej inteligencji do naszej działalności nastąpiło stosunkowo niedawno, mniej więcej dwa lata temu. Sztuczna inteligencja (SI) wywiera głęboki wpływ na światowe gałęzie przemysłu, w tym na inżynierię budowlaną. Zdolność do analizowania obszernych zbiorów danych, rozpoznawania wzorców i podejmowania świadomych decyzji rewolucjonizuje sposób, w jaki inżynierowie budowlani podchodzą do projektowania, analizy i optymalizacji struktur zakładów.

Sztuczna inteligencja jest wykorzystywana w inżynierii budowlanej przy użyciu zaawansowanych algorytmów i technik uczenia maszynowego w celu usprawnienia i ulepszenia różnych aspektów procesu projektowania i analizy. Dzięki temu nasi inżynierowie otrzymują narzędzia, które szybko i dokładnie analizują skomplikowane systemy konstrukcyjne, optymalizują projekty i oceniają integralność strukturalną infrastruktury.

Biorąc pod uwagę znaczenie czasu we wszystkich naszych projektach, niezależnie od wielkości, wyzwanie związane z dotrzymywaniem terminów jest stałym elementem projektowania budowlanego i architektonicznego. Branża często zmaga się z ograniczeniami czasowymi, co sprawia, że konieczne jest poszukiwanie rozwiązań zwiększających wydajność. Automatyzacja, jako zalecane podejście, oferuje korzyści w zakresie optymalizacji czasu, kosztów i zasobów. Ostatnio sztuczna inteligencja stała się kluczowym elementem automatyzacji, szczególnie w rozwiązywaniu problemów związanych z dużymi projektami.

Nasz program oparty na sztucznej inteligencji jest cennym zasobem, który umożliwia nam podejmowanie bardziej świadomych decyzji, optymalizację harmonogramów i budżetów projektów, a ostatecznie poprawę ogólnych wyników projektu.

Zakładając, że korzystasz z BIM, czy mógłbyś omówić wyjątkowe zalety i wyraźne korzyści płynące z włączenia sztucznej inteligencji do tych projektów?

Hyundai Engineering jest zaangażowany w projekty biznesowe związane z zakładami i budynkami oraz aktywnie rozwija BIM, aby wdrożyć go do rozwiązań 6D w projektach biznesowych związanych wyłącznie z branżą budowlaną.

W naszych projektach zakładów, które są częścią tego zautomatyzowanego rozwoju programu, stosujemy oddzielne rozwiązania oparte na modelowaniu 3D, takie jak STAAD, S3D i Tekla. Dlatego na razie nie wykorzystujemy BIM w projektach zakładów, w przeciwieństwie do projektów budowlanych. Rozwój ten nie skupia się na BIM, ale raczej na wykorzystaniu technologii sztucznej inteligencji do automatyzacji procesów inżynierskich.

Jednak program rozwojowy obejmuje integrację informacji projektowych z 3D CAD o nazwie S3D i automatyczne połączenie ze STAAD.

Ponieważ informacje projektowe i analityczne są zintegrowane, mogą istnieć pewne podobieństwa z koncepcją BIM.

Czy możesz podać więcej szczegółów na temat aplikacji SI opracowanej do automatyzacji procesów projektowych? Czy ta aplikacja jest dodatkiem opracowanym specjalnie dla STAAD firmy Bentley Systems, czy powiązanym oprogramowaniem?

Głównym celem opracowanego przez nas programu jest szybkie tworzenie modeli do analizy statyczno-wytrzymałościowej STAAD firmy Bentley. Na szczęście STAAD zapewnia doskonałe API o nazwie OpenSTAAD, które pozwala nam zautomatyzować trudne zadania modelowania, takie jak generowanie elementów nośnych i obciążeń wejściowych. Po zakończeniu tego zautomatyzowanego modelowania możemy zgromadzić wiele wyników projektowych w bazie danych, a następnie wykorzystać do szkolenia sztucznej inteligencji. W rezultacie, bez konieczności oddzielnego modelowania, mogliśmy stworzyć program, który może przewidywać wyniki projektowania lub rekomendować zoptymalizowane systemy konstrukcyjne dzięki sztucznej inteligencji.

W jaki sposób inżynierowie Hyundaia poruszają się po 1680 scenariuszach i 27 milionach modeli predykcyjnych, aby wybrać najbardziej odpowiedni model lub konkretny scenariusz dopasowany do potrzeb?

Wprowadzając zmienne, takie jak szerokość, wysokość, liczba słupów i rodzaj dachu. Inżynierowie mogą automatycznie wygenerować kompletny model konstrukcyjny. Korzystając ze zautomatyzowanego modelowania można szybko tworzyć 1680 modeli. Trenując uczenie maszynowe na korelacji między tymi wynikami modelowania 1680 a zmiennymi, można wygenerować 27 milionów modeli predykcyjnych.

Zasadniczo umożliwia to automatyczne przewidywanie optymalnych układów konstrukcyjnych i wielkości bez konieczności ręcznego modelowania.

Istnieją trzy sekwencyjne sposoby wykorzystania danych. Najpierw tworzone są modele opisowe do wizualizacji danych w celu uzyskania szczegółowych informacji.

Następnie wykorzystanie uczenia maszynowego do uczenia relacji między wartościami wejściowymi i wyjściowymi umożliwia tworzenie modeli, które przewidują wyniki dla określonych wartości wejściowych.

Rozwiązania dostarczane są w trzecim etapie, w wyniku określenia, które wartości wejściowe należy przetworzyć, aby uzyskać optymalne wyniki. Opracowaliśmy już program do trzeciego etapu, który rekomenduje optymalny system konstrukcyjny, i planujemy dalej udoskonalać to podejście, aby pomóc inżynierom w osiągnięciu najlepszych projektów.

Jakie umiejętności są niezbędne do tworzenia aplikacji SI? Czy to rozwiązanie zostało stworzone wewnętrznie w Twojej firmie? Jakie oprogramowanie i jaki zasób wiedzy programistycznej należy posiadać, aby można było kontynuować proces rozwoju?

Jak wspomniano wcześniej, do celów modelowania wykorzystujemy ze względu na zaawansowaną elastyczność STAAD.Pro. Wewnętrznie opracowaliśmy program do automatyzacji zadań modelowania. Chociaż Bentley Systems oferuje mnóstwo interfejsów API, nie wszystkie aspekty można zautomatyzować przy ich użyciu. Niektóre komponenty wymagają dodatkowego kodowania. Gdy zwróciliśmy się o poradę do firmy Bentley, otrzymaliśmy wskazówki dotyczące optymalizacji zadań za pomocą interfejsów API i kodowania.

Aby zwiększyć dokładność sztucznej inteligencji, niezbędna jest pokaźna baza danych. Zastosowaliśmy automatyzację do wygenerowania tysięcy modeli, wyodrębniając istotne wyniki projektowe, takie jak ilości i typy konstrukcji. Ta obszerna baza danych ułatwiła uczenie maszynowe, umożliwiając nam skorelowanie parametrów wejściowych z wynikami projektu. W związku z tym przewidywanie wyników projektu jest teraz usprawnione bez konieczności modelowania, co pokazuje fundamentalny wpływ technologii sztucznej inteligencji.

Patrząc w przyszłość, myślę, że sztuczna inteligencja ma potencjał, który umożliwi inżynierom optymalizację konfiguracji konstrukcyjnych i materiałów. Wiąże się to z uwzględnieniem czynników środowiskowych, przestrzeganiem międzynarodowych standardów i zapewnieniem zgodności z normami bezpieczeństwa, co ostatecznie prowadzi do stworzenia niezawodnych i wytrzymałych struktur.

Czy możliwe jest zastosowanie tego rozwiązania SI w innych projektach?

Z pewnością rozwiązanie to ma zastosowanie w wielu nadchodzących projektach. W projektach instalacji, w których często występują podobieństwa, kluczowe znaczenie ma szybka kalkulacja kosztów kotła, wymiarowanie konstrukcji i szybkie przesyłanie informacji do klientów. Nasz program sztucznej inteligencji pozwala efektywnie odpowiadać na te wyzwania, zapewniając szybkie obliczenia wyników projektowych dzięki odpowiednim danym wejściowym, niezależnie od typu projektu. Umożliwia to szybkie składanie ofert i zapewnia sukces projektu.

Wszechstronność naszego programu SI jest oczywista, ponieważ niezależnie od wariantów projektu, podstawowe zasady konstrukcji i projektowania pozostają spójne. W związku z tym możemy śmiało stwierdzić, że ten program SI można bezproblemowo zastosować w różnych projektach.

Rola sztucznej inteligencji w projektowaniu prawdopodobnie wzrośnie, przyczyniając się do tworzenia struktur, które nie tylko priorytetowo traktują wydajność, ale także uwzględniają zrównoważony rozwój. Wiąże się to z włączeniem innowacyjnych materiałów i technik budowlanych do procesu projektowania konstrukcji.

Jakimi wskazówkami dotyczącymi wykorzystania sztucznej inteligencji możesz podzielić się z inżynierami budowlanymi?

Wydajność leży u podstaw projektów budowlanych i architektonicznych, a automatyzacja odgrywa kluczową rolę. Proces rozpoczyna się od automatyzacji, co prowadzi do rozległej akumulacji danych i późniejszych prognoz SI. Moim kolegom profesjonalistom w dziedzinie inżynierii budowlanej radzę, że aby wykorzystywać moc sztucznej inteligencji, należy najpierw zebrać pokaźny zbiór danych poprzez automatyzację.

Wdrożenie sztucznej inteligencji umożliwia inżynierom budowlanym poszerzanie wiedzy specjalistycznej, poprawę wyników projektów i aktywny udział w tworzeniu bezpieczniejszych i bardziej zrównoważonych środowisk budowlanych. Przyszłość inżynierii budowlanej jest bardzo obiecująca, ponieważ sztuczna inteligencja prowadzi tę dziedzinę w kierunku ery zdefiniowanej przez inteligentne, adaptacyjne i odporne konstrukcje. Uważam, że inżynierowie na całym świecie powinni przygotować się do integracji sztucznej inteligencji ze swoimi projektami, zwrócić się o pomoc do firmy Bentley i przewidzieć rozpowszechnienie zastosowań sztucznej inteligencji w nadchodzących latach.

Dziękuję za wnikliwą dyskusję, Dongwon Kim. Jeśli masz jakieś pytania lub chcesz dowiedzieć się więcej o DailyCADCAM, zostaw komentarz poniżej lub skontaktuj się z nami za pośrednictwem poczty elektronicznej pod adresem [email protected]. Chętnie udzielimy odpowiedzi i dalszych informacji.

Dziękujemy,
Sachin Nalawade, Editor w DailyCADCAM

Udostępnij